お気に入り： Royal Enfield 仕様の原付バイク（ベース車両： YAMAHA YB-1 ）
先日、掃除も兼ねて久しぶりに日光浴をさせた、 Royal Enfield 仕様に改造したお気に入りの原付バイク YAMAHA YB-1 。写真も何枚か撮っておいたので、記録も兼ねて掲載します。
2022年春から、少しずつレストアを始めました。その関連記事はこちら。
上記の通り、ベース車両は YAMAHA の YB-1 という原動機付自転車いわゆる原付ですが、フェンダーや燃料タンク等は自前で塗装し直し、ハンドルやウインカー、メーターやテールランプ等は換装、シートは元から付いていたものを改造したもの。今からおよそ17年前、平成10年頃にベース車両をドノーマルで購入し、数ヶ月かけてイジくりまわしていました。
『 Before （ベース車両：YAMAHA YB-1） 引用: goo 自動車＆バイク 』
『 After 』
当時は SR を始めとする単気筒エンジンを載せたクラシカルなバイクが流行っており、その流行にちゃっかり乗っかったものですが、元々は大学生の頃サッカー部の先輩だった小山さんという方が、クラシカルな雰囲気に改造して乗られていた原付に憧れていた事が切っ掛けです（小山さん、お元気でしょうか…）。
足を患ってからは跨る事も出来なくなってしまいましたが、またいつか治った時には乗り回したいと思い、手放す事が出来ずに居ます。
燃料タンクは膝が入る様にハンマーで凹ませ、パテで修正。
ロゴは当時パソコンを使っていなかったので、雑誌から手書きで起こしたものを、マスキングをして塗装しています（ステッカーではありません）。
好きな人にはタマらない（かも知れない）クラシカルな仕様のバイクですが、「ﾊﾞｲｸｦ～～ｳﾙﾅﾗ～～ｵｫ～～バイク王～～♪」というCMがラジオから流れてくる度に、妻からﾁﾗｯﾁﾗｯと視線を感じてはｻｯと顔を伏せる毎日です。
【塗装した箇所】
- ヘッドライトカバー
- 燃料タンク
- 前後フェンダー
- フロントフォーク
- リアショックアブソーバー
【交換したパーツ】
- ウインカー
- ハンドルをセパハンに
- バックミラーをバーエンドミラーに
- テールランプ
- メーター・警告灯
2023年2月28日追記
セパハンについてご質問いただいたので、画像を何枚か付け足します。
セパハン自体はSR用をそのまま加工無しで固定していますが（軸径さえ合っていれば問題はないかと思います）、「ヘッドライトのステーとフロントフォークカバーが一体のもの」はセパハンを付ける事で干渉するかも知れないので、その干渉部分をカットしたか社外部品かは定かでないです。
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“お気に入り： Royal Enfield 仕様の原付バイク（ベース車両： YAMAHA YB-1 ）” への35件のフィードバック
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どこのハンドルか知りたいです
かっこいいですね
真似したいです
普通のYB1には加工しなければ取り付け不可能っぽいんですが加工無しで可能ですか
ご質問をありがとうございます。
どこまで部品を変えたかが定かでないのですが、トップブリッジを固定しているボルト3か所を外して、ヘッドライトのステーとフロントフォークカバーが一体のものを引き抜いて、SR用のセパハンをフロントフォークへ加工無しで取り付けていたような記憶があります。
「ヘッドライトのステーとフロントフォークカバーが一体のもの」は社外品かも知れませんが、元の部品で干渉する部分を切っただけかもしれません（全く覚えておらず、現物見ても思い出せない…）ｽﾐﾏｾﾝ…
写真を何枚か、記事の最後に追加しておきますのでご参考までに。
また何かございましたらご質問ください。
こんにちは。
このタンクは純正のタンクでしょうか？
違うのであればどのバイクのタンクか聞きたいです！
初めまして。
ご質問ありがとうございます。
タンクは純正のタンクを使用していますが、塗装剥がし→ひざの当たる部分をハンマーで凹ませ→パテで滑らかに修正→塗装→「Royal Enfield」ロゴをマスキング+塗装、という工程を行っています。
YB-1は元の形がとてもきれいに作られているので、色を塗り替えるだけでも良かったかな～と今となっては思いますが、若い頃の勢いは恐ろしいものです（今ではなかなかここまでやる気力が…）
他にもご質問があればお気軽にどうぞ！
このようカスタムについて色々お聞きしたいので、わかる範囲で構いません。
Twitterなどのdmなどでお話伺えないでしょうか？？
返信は少し遅れる時があるかもですが、 https://twitter.com/WEBdesignMARKER からお気軽にどうぞ！
トップブリッジなどはそのままですか？
自分もこの様にセパハンを考えています。
色々詳しく教えて欲しいです
ご質問を有り難うございます。
トップブリッジはノーマルを黒く塗装しただけですが、塗装後の組みつけの際に、アルミ板から削り出したメーターステーを一緒に固定しています。
日光浴も兼ねて引っ張り出した時にはいろんな詳細をupしたいのですが、なかなか時間が確保できず悩みどころです。
また何かご質問いただければ、お答えできることはコメントしますね。
かっこいい！
シートはどのような方法で改造したのですか？
有難う御座います。
シートは、前側は引っ掛け、後ろ側はボルト固定になっているので、
・ウレタンを剥ぎ取った後にその固定部分だけ残して、他の余計な部分は土台の鉄板を金ノコで切断→
・手を切らない様に適当に鉄板の縁を曲げる→
・ウレタンスポンジ（ホームセンターで購入）を敷く→
・合皮で巻いて見えない裏面でタッカー（ホッチキスの大きい版）やテープで固定
という事を行っています。
厚みの薄いシートにすると見た目は良いのですが、振動直撃になるので長時間乗ると痔になるかも知れません…
とてもかっこいいです！ 質問なんですが前後のタイヤについて教えてもらえませんか？
有難う御座います！
ご質問のタイヤですが、ノーマルのまま乗っておりました。
ただあまりにもスリップする事が多かったので、次に乗る時には少し太めのタイヤに履き替えられないかなぁと思っています。
まもなく完成です、ロゴを使わさせて頂きました、有難う御座いました。
まもなく完成との事、おめでとう御座います！
お役に立てたようで何よりです！
YB1を中古で購入、カスタムの写真を探していて、拝見させて頂きました、参考に
レストア中です、ロゴを使わさせて頂きたいのですが、
コメントを有難う御座います。
ロゴは、当時雑誌からなぞって作成したものですが、それでも宜しければお使いください。
https://www.idesign-s.com/info/wp-content/uploads/2017/07/royal-enfield-logo.jpg
↑こちらの画像の方が、少し綺麗かとは思います。
大きさは適度に調整して頂ければと。
素晴らしいです。
メーターステーは自作でしょうか？
自作でしたら制作方法など教えて頂ければ幸いです。
どちらかで販売されておりますか？
質問ばかりで申し訳ございません。
コメントを有難う御座います。
メーターステーは自作です。
1.5ｍｍ厚のアルミ板材を切り出し、メーターとランプ類用の穴を開けて、黒く塗装したものを取り付けています。
アルミなら削りやすいので、比較的作りやすいと思います！
突然すみません。素晴らしいカスタムですね。差し支えなければセパレートハンドルのメーカーを教えて下さい。自分のカスタムの参考にしたいので。宜しくお願いします。
コメントありがとうございます。
返信が遅くなり、申し訳御座いませんでした。
セパハンのメーカーですが、ずいぶん前の話のためすっかり失念してしまっている事と、購入したお店も今は潰れてなくなっているため、お調べする事が出来ません。。。
ハンドル取り付け部のフロントフォークの直径はΦ30ｍｍで、確かSR用のものを購入して取り付けたような気がするのですが、定かではありません。。
取り付け部の寸法などを計測した上で、購入される事をお薦めします。
宜しくお願いします！
はじめまして。息子とちまちまカスタムするために
先日YB-1を購入しました。
まずはせっせと磨くことから始めますが、キャブ清掃、各種塗装、ハンドル交換などは近々していくつもりです。ハンドルなどはミニコンドル逆付けで行けますかね？今後とも参考にさせて頂きたいと思いますので、よろしくお願いします。
コメントをありがとうござます。
僕も最初はスワローハンドルを逆向きに取り付けて、セパハンっぽくしていましたが、やはり見た目の良さはセパハンなのかな～と思い立ち、SR用のセパハンを購入し取り付けました…が、その結果、前傾姿勢がキツ過ぎて、長時間乗るとだいぶ腰にくるようになりましたｗ。
YB-1はSRに負けず劣らずベース車輌に持って来いだと思いますので、お子さんとのカスタム、楽しんでくださいませ～。
コメントありがとうございます。
今週末にYB-1納車となり、現在は妄想が膨らむ状況です。
ネットで調べながら、パーツを吟味していますが
可能であれば交換されたメーター、テールランプの詳細を
教えていただけませんか？
よろしくお願いします。
納車目前との事、おめでとうございます。
お問い合わせのメーターについては、Daytona製で、メッキリングの外径が約Φ67ｍｍのものです。
ご注意いただきたいのは、このメーターに換装するとオイル警告ランプ？や燃料計、イグニッションランプ？が無くなる事です。
そうしたものが付いたメーターを探されるか、あるいは私の場合は、オイル警告ランプ？とイグニッションランプ？を、小さい電球パーツ（無線などを扱われている電気屋さんで見つけました）で自作・設置し、燃料計は取っ払ってしまいました（いつか別の燃料計を設置したい所ですが、走行中にガス欠しかけた時にはリザーブのコックをひねる事で、何とか止まらずに走行しています）。
テールランプは、実は2個1しています。。
テールランプ周りの金属の輪っか（SR用）の付いたものが格好良くて購入したのですが、YB-1のリアフェンダーにはそのままでは取り付けできず、別個購入したFRP製のナンバープレートも付けられるテールランプ（こちらも確かSR用）に金属の輪っかだけ取り付けています。
SR用で部品を探してみると、もっと良いものが見つかるかも知れませんね！
（SRよりYB-1の方が車体が小さいので、一度現車にあてがって確認しつつ選ばれると良いと思います）
すごい！
素晴らしいセンスです。
人の作ったカスタムでこれほど刺激されたことはかつてありませんでした。
一台持っているのですが、ボアアップを考えている間にたまたま見つけました。
これはもう一台お作りになられたら商売できるレベルですよ！
ありがとうございます！
売れるかどうかは分かりませんが、またいつかカスタムしてみたいなぁとは思っています。
まずはこの子に被ったホコリを何とかしないと…
現在スマホのホーム画面がこのバイクです！
当方も3台持ちの筋金入りですが、クラシックは手がけた事がないので『GN125のNorton仕様でも作ろうかな』と考えていて、貴方のバイクに出会いました！
人の作ったバイクのバランスでこんなにも刺激された事が初めてだったのでコメントを残します。
億が一、手放す事になった際はどうかご一報を！全力で保存しますw
まなさん。
お褒め頂いて有難う御座います。
カスタムとしては、
・フロント・リアフォークやタンク、フェンダーの塗装
・ウインカー・メーター・バックミラー・テールランプ・グリップの変更
・京都の古道具屋さんで見つけた皮のバッグ
・メーター回りの自作
・シートのカスタム 等だけで大きな手術も無くガラッと印象が変わるので、やはり元の車両の良さに助けられているな～という思いはあります。
また折を見てメンテナンスしながら、しばらくは眺めるだけになりますが楽しんでいければと思っていますｗ
素晴らしいカスタムです。
こらなら、手離せないでしょう。
後ろのシートの下は、切られたのでしょうか？
私もYB-1です。年甲斐となく、頑張ろうかな(^_^ゞ
有難う御座います。
シートは純正シートのウレタンクッションを剥ぎ、土台の金属板を金ノコで切って、スポンジ貼り・合皮を貼って（巻きつけて）います。
ちなみにフレームの後部も併せて切断してますね。忘れてました。
フレームの後部を切断するとリアフェンダーの固定が出来なくなってしまうので、その代わりにフレームへのネジ止めをシート後端辺りで行っています。
シートはスポンジが薄いので、長時間乗ると痔になりそうなのが悩みの種です…
YB-1はカスタムするベース車輌には持って来いだと思います。
楽しみましょう～！
素晴らしい！！
僕はYB50なんですけど、このYB-1を目指してカスタムします！
あぁぁぁりがとう御座います！
YB50もカスタムし甲斐のある良いバイクだと思います。
お互い楽しみましょう～！
はじめまして！同じ頃、YB1に全てを賭けておりましたものです。たまたま今朝拝見し、シェアさせていただきましたm(_ _)m素晴らしいですね！！
初めまして！
シェアして頂いたとの事、有難う御座いました！
YB-1はカスタムし甲斐のある、本当に良いバイクだと思います。
今後共宜しくお願い致します！